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En esta iniciativa participan 17 instituciones, entre las que se cuentan los fabricantes de trenes más importantes del continente como Alstom, Siemens y CAF y las empresas de Metro Paris, Estambul y Roma.
Contribuir a la reducción de un 10 por ciento del consumo total de la energía hacia el año 2020 en el sistema de transporte ferroviario es el objetivo central del proyecto OSIRIS, (Optimal Strategy to Innovate and Reduce Energy Consumption in Urban Rail Systems), el cual es financiado en un 50% por el VII Programa Marco de la Comisión Europea y en el otro 50%, por las empresas participantes del proyecto y cuyo monto total se eleva a casi 9 millones de euros para sus tres años de ejecución.
La participación del Centro de Modelamiento Matemático en esta iniciativa es una consecuencia de lo realizado en el proyecto MODURBAN por un equipo de investigadores del CMM relacionado con el modelamiento matemático del problema que existe entre la relación de energía, temperatura y humedad, tanto al interior de los carros, como en los túneles y plataformas.
A diferencia de lo que se ha venido haciendo, OSIRIS desarrollará un enfoque global en torno a la eficiencia energética en el sistema ferroviario. “El proyecto tiene que ver con el modelamiento holístico de todas las variables ligadas al consumo energético en una red de metro; la idea es desarrollar metodologías que permitan generar nuevas tecnologías que sean bastante estandarizadas, ya que los metros no son equivalentes en todas partes del mundo”, explica el matemático Jorge Amaya, investigador del CMM y director del quipo chileno del proyecto.
Pensando en la calidad del servicio
El proyecto tiene que ver con los aspectos de equipamiento, así como del análisis de modelos y es sobre esto último, que los investigadores del Centro estarán trabajando hasta fines de 2014. “En particular, desarrollaremos un modelo energético y termal que permita simular y optimizar una red de metro, teniendo como objetivo la economía de los operadores y el bienestar de los pasajeros”, agrega Amaya.
Colaboran además en esta iniciativa la ingeniera civil electricista, Paula Uribe y el académico del Departamento de Ingeniería Mecánica, Roberto Román. Para este último, el que investigadores de la Universidad de Chile integren un proyecto de esta envergadura es de gran relevancia. “En este proyecto participan entidades muy importantes en el transporte urbano de pasajeros, entre ellos los principales operadores y fabricantes de Europa, además de la Universidad Tecnológica de Viena y la Universidad de Newcastle. Estamos trabajando con gente que está en la punta de la tecnología en transporte”, asegura Román.
Si bien la invitación al CMM para participar en OSIRIS es un reconocimiento a lo realizado anteriormente, involucra al mismo tiempo un enorme desafío. “Nuestra misión será generar, a través de modelos matemáticos de Optimización y Simulación, una herramienta flexible, operativa, que se pueda adaptar a condiciones muy diversas de funcionamiento en las redes de metro. Esta herramienta deberá evaluar los consumos y pérdidas de energía y a la vez, determinar cuáles son las más efectivas para, entre otras cosas, maximizar el confort térmico de los pasajeros”, concluye Román.
Link relacionado:
http://ingenieria.uchile.cl/files/cmm.pdf
www.osirisrail.eu
Comunicaciones CMM-FCFM, U. de Chile.