El pasado viernes 12 de junio se realizó el hito de encuentro de túneles de la futura Línea 7 del Metro de Santiago, proyecto que contará con una extensión aproximada de 26 kilómetros, y del que la Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas de la Universidad de Chile se hizo presente a través del trabajo desarrollado por especialistas de Geología y Geofísica de la FCFM.
La actividad marcó el encuentro de túneles N°14 de la obra a 35 metros bajo la superficie, permitiendo completar cerca de 10 kilómetros continuos de túnel entre Estoril y Pedro de Valdivia, siendo un hito significativo en la construcción de esta nueva línea que conectará las comunas de Renca por el norponiente y Vitacura por el nororiente de la capital.
En el encuentro participaron el profesor Gabriel Easton, geólogo especialista quien además es Director de la Escuela de Postgrado y Educación Continua de la FCFM, junto con el estudiante de doctorado Nicolás Campillay, quienes, junto a un equipo de investigadores de la FCFM, contribuyeron al desarrollo de conocimiento científico aplicado caracterizando el terreno con el fin de apoyar la toma de decisiones de ingeniería para la construcción del proyecto.
Según explicó el profesor Gabriel Easton, “esta es una muestra concreta de cómo la ciencia aplicada de vanguardia, y en particular las ciencias geológicas, contribuyen al desarrollo de infraestructura estratégica para el país. Gracias a este trabajo, Metro pudo incorporar medidas similares a las que se utilizan a nivel internacional para enfrentar el desafío de realizar obras de ingeniería como esta, que atraviesan fallas activas, con la perspectiva de fortalecer la seguridad y su resiliencia ante eventuales rupturas sísmicas”.
Por su parte, Francisco Escudero, jefe del tramo Las Condes–Vitacura de la Línea 7 de Metro, destacó el trabajo conjunto entre los distintos actores involucrados en el proyecto. “Trabajamos todos juntos: ingeniería, construcción y Universidad de Chile para que este tramo fuese impecable. El logro de hoy es el encuentro de túneles, uno de los hitos más importantes de la obra, alcanzado con condiciones de seguridad excepcionales que fueron consideradas desde el diseño”, indicó.
Por otro lado, Yerko Contreras, Jefe de Terreno en la obra explicó que uno de los grandes desafíos dentro de este tramo fue el agua, ya que este recurso genera diferentes problemas constructivos. Para ello se desarrolló un proyecto de captación y conducción de aguas, donde el agua se moviliza vía zanjas de drenaje y pozos por debajo de la construcción del túnel.
La participación de la FCFM en este proyecto reafirma el aporte de la Universidad de Chile al desarrollo de soluciones basadas en evidencia científica para enfrentar los desafíos de infraestructura y resiliencia que demanda el país.
“Fue muy emocionante participar en la ceremonia de encuentro túneles. Estamos muy contentos como Universidad de Chile de haber desarrollado este estudio junto a Metro. La confianza depositada en nuestros equipos demuestra la relevancia que tiene el conocimiento científico para impulsar un desarrollo sostenible para nuestro país. Agradecemos a la Gerencia Corporativa de Ingeniería de Metro y también a todo el personal involucrado en la construcción de los túneles, pues pudimos contar con su valiosa colaboración para realizar nuestras observaciones y mediciones”, afirmó el profesor Gabriel Easton.
