Terminado el cuarto día de competencia el equipo de Eolian se encuentra a 60 km del 4º punto de control Alice Springs. El auto recorrió hoy 370 km, la mayor distancia recorrida en un día. Hicieron un cambio de neumático y dos cambios de piloto (Arturo, Pablo y Renata). Todavía disponen de un 50% del banco de baterías, lo que deja abierta la posibilidad de seguir avanzando en forma autónoma de buena forma.
El siguiente punto de control es Cadney, ubicado a 531 km de Alice Springs. Para mantener la autonomía y el buen comportamiento de Eolian, no incrementarán la velocidad sobre los 50 km/h. Han tenido problemas con los paneles fotovoltaicos, los que les entregan potencias máximas de 550 W (esperaban 750 W). En estos momentos (noche en Australia) trabajan en su reparación confiados en que seguirá cada día mejor.
EOLIAN sigue mostrando un muy buen comportamiento. "Notamos que el manejo de la aceleración por parte de los pilotos, con el fin de mantener una velocidad de crucero, implicaba variaciones permanentes en la posición del pedal. Anoche se realizó un cambio en la curva de repuesta del pedal sumado a un filtro pasa bajo. Con esto pretendemos evitar vibraciones debidas a cambios de torque, lo que debiera reflejarse en la eficiencia. El equipo sigue trabajando en forma muy afiatada, realizando todas las labores que significa movilizar un grupo de 30 personas. Agradecemos mucho el apoyo de todos los que nos siguen", señalan desde a Australia a través de www.eolian.cl.
El tercer día
Los problemas en la partida del primer día de competencia significaron gastar la reserva de batería a menos de la mitad y en consecuencia no correr a la velocidad estimada inicialmente. Así, la marcha más lenta de lo esperado implicaba llegar a los puntos de control con atrasos que a la larga podrían comprometer la llegada a la meta en Adelaida. Terminado el segundo día de competencia, el equipo de Eolian realizó un análisis detallado de la reglamentación de la carrera y concluyó que para el tercer día de competencia (ayer) sería necesario quemar el primer "comodín" de la carrera: el remolque.
Esto no implica una descalificación de la carrera, pero sí una penalización puesto que se detiene el conteo de kilómetros recorridos, lo que afecta la suma final. Pero sumando y restando, era la decisión que debían tomar. Así Eolian llegó al Control Tennant Creek a las 14:30 hrs. Y logró avanzar 90 km de manera autónoma hasta la hora de fin de la carrera del tercer día.
